เรามีเทคโนโลยีสำหรับระบบทำความสะอาดน้ำมันที่กำจัดสิ่งปนเปื้อนของแข็งของเหลวและก๊าซออกจากน้ำมันในระดับที่เพียงพอในช่วงเวลาการทำงานของเครื่องจักรหรือเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่น ไฮโดลิคที่สะอาดจะอยู่ในระบบเครื่องยนต์ หรือเครื่องจักรตลอดเวลา ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาจะลดลงอย่างมาก
เทคโนโลยีของเราสามารถทำอะไร
เทคโนโลยีของเราคือระบบทำความสะอาดน้ำมันที่สามารถเคลื่อนย้ายไปจุดต่างๆได้ได้ และออกแบบมาเพื่อกรองสิ่งปนเปื้อนได้ถึงขนาด 1 ไมครอนระเหยของเหลวและสารปนเปื้อนก๊าซและเก็บสิ่งปนเปื้อนที่เป็นกรด การใช้งานทั่วไป ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซลเบนซินและแก๊ส อุปกรณ์ไฮโดรลิค ระบบส่งกำลังคอมเพรสเซอร์และหม้อแปลง
เทคโนโลยีของเรามีพื้นฐานมาจากอะไร?
ข้อสรุปที่ได้จากเอกสารทางเทคโนโลยีของ สำนักงานมาตรฐานของสหรัฐอเมริกากระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกา นั้นพบว่าน้ำมันจะไม่เสื่อมสภาพทางกลไกและสามารถถูกใช้ซ้ำแล้วซ้ำอีก:
- “ โดยปกติแล้วน้ำมันยังมีคุณภาพที่ดีเหมือนเดิม หลังจากที่ผ่านการใช้งานนอกเหนือจากสิ่งสกปรกซึ่งถูกขจัดออกโดยการกรอง”
- “ ผลลัพธ์ที่เห็นได้ชัดจากการทดสอบที่แตกต่างกันทั้งหมดนี้คือน้ำมันใช้แล้วยังสามารถคงสภาพที่ดีและผ่านการกรองด้วยความละเอียดสูงที่สุดเพื่อกำจัดวัสดุที่อาจมีปนเปื้อน รักษาคุณสมบัติจนคุณภาพเกือบจะเหมือนน้ำมันใหม่ “
เทคโนโลยีของเราทำงานอย่างไร
รูปด้านล่างแสดงไดอะแกรมแบบตัดออก ของชุดกรอง Purifiner ของเรา ประกอบด้วยสองส่วนหลักของการทำงานซึ่งน้ำมันจะต้องไหล – องค์ประกอบไส้กรองสำหรับการเก็บรักษาสิ่งปนเปื้อนที่เป็นของแข็งและเป็นกรดและห้องระเหยเพื่อกำจัดของเหลวและก๊าซที่ปนเปื้อน องค์ประกอบตัวกรองประกอบด้วยผ้าฝ้ายที่ไม่ได้ฟอกเกลียวยาวซึ่งสามารถกำจัดสิ่งปนเปื้อนที่เป็นของแข็งได้ถึง 1 ไมครอน สารปนเปื้อนที่มีขนาดต่ำกว่านี้ไม่ใช่ปัจจัยการสึกหรอในเครื่องยนต์หรืออุปกรณ์ – ข้อเรียกร้องที่ยอมรับอย่างกว้างขวางจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดย SAE 660081:
“ การกรองน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วผ่านไส้กรองขนาด 5 ไมครอน นั้นไม่สามารถลดอัตราการสึกหรอนี่คือนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามเมื่อน้ำมันที่ใช้แล้วถูกกรองผ่านตัวกรองขนาด 1 ไมครอน คุณภาพของน้ำมันจึงสามารถแตกต่างกันอย่างมาก”
ประสิทธิภาพในการกำจัดอนุภาคลงจนถึงขนาดที่เล็กมากนี้ยังช่วยให้เครื่องยนต์ปราศจากตะกอน น้ำมันมีคุณภาพที่เหมาะสม ซึ่งจะสามารถจะกักตะกอนในตะกอนแขวนลอยได้สูงถึง 2-3 ไมครอนข้างต้นซึ่งจะเริ่มร่วงหล่นและเครื่องยนต์ “สกปรก” ซึ่งสามารถมองเห็นได้เมื่อตรวจสอบคราบตะกอนของเครื่องยนต์ที่ใช้แล้ว ด้วยเทคโนโลยี Oil Purifiner ของเรา ปรากฏการณ์นี้จึงหมดไป เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่สะอาดกว่าซึ่งจะเห็นได้อย่างชัดเจนเมื่อถอดเครื่องยนต์ออกเพื่อสร้างใหม่หรือซ่อมแซม
ฝ้ายจากธรรมชาติที่ยังไม่ผ่านกระบวนการใดๆ ถูกนำมาใช้เป็นสื่อกรองเนื่องจากความสามารถตามธรรมชาติในการกักเก็บสิ่งปนเปื้อนใน กรด – เซลลูโลสบริสุทธิ์นั้นไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับฝ้ายจากธรรมชาติ มีอัตราการไหลช้าผ่านองค์ประกอบตัวกรองไม่เพียง แต่สำหรับการกักเก็บอนุภาคของแข็ง แต่ยังเพื่อให้ปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างฝ้ายและกรดเกิดขึ้น
น้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับใช้ในเครื่องยนต์มีสารเติมแต่งบางชนิดเช่นสังกะสีแคลเซียมและแมกนีเซียม แคลเซียมและแมกนีเซียมเป็นสารเติมแต่งอัลคาไลน์ที่ใช้ในการต่อต้านกรดและการปรากฏตัวของพวกเขาจะปรากฏในจำนวนฐานทั้งหมด (TBN) สังกะสีเป็นสารต้านอนุมูลอิสระซึ่งมีประโยชน์ในการสะท้อนในระดับรวม Number (TAN) ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ปกติสารเติมแต่งเหล่านี้จะหมดลง วีร่าไทย เสนอทางเลือกขององค์ประกอบไส้กรองสองประเภทต่อหน่วยหนึ่งเม็ดประกอบด้วยสารเติมแต่งสำหรับการใช้งานของเครื่องยนต์เพื่อเติมเต็มสังกะสีและแมกนีเซียมที่ใช้ในระหว่างการให้บริการภายในและตัวกรองมาตรฐานอื่น ๆ ที่ไม่มีเม็ดสำหรับการใช้งานที่ไม่ใช่เครื่องยนต์
ห้องระเหยตั้งอยู่เหนือองค์ประกอบไส้กรองคือที่ซึ่งของเหลวและก๊าซปนเปื้อนจะถูกลบออก น้ำมันไหลผ่านแผ่นกระจายความร้อนและไหลผ่านพื้นผิวที่ร้อนซึ่งมีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับปริมาตรทำให้มั่นใจได้ในระดับสูงสุดว่า แหล่งความร้อนเป็นองค์ประกอบความร้อนไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนพื้นที่ถึง 95 องศาเซลเซียสองค์ประกอบความร้อนถูกตั้งค่าที่อุณหภูมินี้เพื่อให้แน่ใจว่าการระเหยของน้ำที่มีประสิทธิภาพไฮโดรคาร์บอน – แสงในเชื้อเพลิง glycol (antifreeze) และสารปนเปื้อนอื่น ๆ สารปนเปื้อนที่เป็นก๊าซเช่นซัลเฟอร์ไดออกไซด์ซึ่งถูกดูดซึมเข้าสู่น้ำมันในปริมาณเล็กน้อยเนื่องจากกระบวนการเผาไหม้จะระเหยออกจากน้ำมัน อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าน้ำมันไม่ได้ถูกให้ความร้อนในระดับที่จะเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นเพิ่มเติม จากนั้นไอระเหยจะถูกระบายออกสู่บรรยากาศหรืออาจถูกส่งกลับไปที่เครื่องยนต์และอาจถูกเผาหรือในกรณีของน้ำผ่านเข้าไปในไอเสีย ในที่สุดน้ำมันสะอาดจะถูกส่งกลับไปยังเครื่องยนต์
การป้องกันดีกว่าการรักษาที่
หน่วยกรอง Purifiner ของเรากำจัดสิ่งปนเปื้อนของแข็งของเหลวและก๊าซที่เป็นอันตราย แต่ยังก้าวไปอีกขั้นโดยช่วยป้องกันการก่อตัวของสารปนเปื้อนบางชนิดตั้งแต่แรก นี่คือภาพประกอบด้วยกรดซัลฟิวริก
กรดกำมะถันเกิดขึ้นในน้ำมันเครื่องเนื่องจากปฏิกิริยาของซัลเฟอร์ไดออกไซด์และน้ำซึ่งทั้งสองอย่างนี้เป็นผลพลอยได้จากการเผาไหม้ น้ำยังปนเปื้อนน้ำมันเนื่องจากการก่อตัวของไอน้ำในขณะที่เครื่องยนต์เย็นลงหลังจากปิดตัวลง ระบบ Purifiner ของ WiraThai Oil จะระเหยก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์และน้ำเนื่องจาก“ การระเหยฟิล์มบาง ๆ ” ในห้องที่ร้อนก่อนที่จะเกิดปฏิกิริยาเพื่อผลิตกรดซัลฟูริก เป็นผลให้กรดไม่ได้รับอนุญาตให้เป็นอันตรายต่อน้ำมันสารเติมแต่งจะไม่หมดและความหนืดไม่ได้รับผลกระทบ
มีประโยชน์มากมายของเทคโนโลยี WiraThai Oil Purifiner ซึ่งสามารถสรุปได้ดังนี้:
ลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญโดย:
- ช่วยยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันได้อย่างมาก
- ลดการซื้อน้ำมันใหม่อย่างมีนัยสำคัญ
- เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จึงช่วยปรับปรุงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
- ลดเวลาดาวน์จึงช่วยปรับปรุงผลกำไร
- ลดต้นทุนการบำรุงรักษา
ลดต้นทุนการบำรุงรักษาลงอย่างมากโดย:
- การกำจัดกากตะกอนที่สวมชิ้นส่วนเครื่องยนต์และอุปกรณ์
- ป้องกันการก่อตัวของกรดซึ่งเป็นอันตรายต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์และอุปกรณ์
- กำจัดการเจือจางเชื้อเพลิง
- ป้องกันการก่อตัวของอิมัลชันน้ำน้ำมัน
- ลดค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายและกำจัดน้ำมันเสีย
- ไม่มีความต้องการการบำรุงรักษา (เทคโนโลยี Purifiner ไม่มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหว)
ลดรายจ่ายฝ่ายทุนอย่างมีนัยสำคัญโดย:
- ยืดอายุเครื่องยนต์และอุปกรณ์และเวลาก่อนที่จะสร้างใหม่
- เสนอระยะเวลาคืนทุนอย่างรวดเร็ว
ช่วยเพิ่มสภาพแวดล้อมอย่างมีนัยสำคัญโดย:
- ลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมโดยลดการกำจัดขยะและการจัดเก็บขยะ
- ลดปัญหาการกำจัดองค์ประกอบตัวกรอง
นอกจากนี้เทคโนโลยี Purifiner ของเรา:
- ปกป้องระบบไฮดรอลิกโดยลดการ pitting และให้คะแนนของปั๊ม, วาล์วควบคุมและถัง
- ไม่สามารถทำอันตรายต่อเครื่องยนต์หรืออุปกรณ์ใด ๆ